Costes totales bajos - RoadEfficiency

Hacemos todo lo que está en nuestra mano para que pueda reducir sus costes totales.

Costes bajos. Desde el comienzo y durante el periodo completo de utilización del camión. Gracias a una técnica innovadora que ahorra combustible, a los costes asequibles de reparación y mantenimiento, a un valor residual elevado y a unas atractivas condiciones de leasing y financiación que contribuyen también a la eficiencia de los vehículos.

Lograr unos bajos costes de servicio con especial consideración a un consumo reducido es el primer pilar de RoadEfficiency, además de una promesa que ya hemos cumplido en el pasado. Por ejemplo, siendo el primer fabricante en lanzar los austeros motores Euro VI. O con el Predictive Powertrain Control* **, un sistema capaz de ahorrar hasta un 5% adicional de diésel. En pocas palabras: innovaciones técnicas con las que hemos establecido nuevas pautas en multitud de ocasiones.

Una y otra vez, el Actros da pruebas de su liderazgo. Ha participado en más de 2.000 Fuel Duels, saliendo victorioso de más del 90% con una diferencia de consumo cercana al 10***. Pero no nos conformamos con ello. En el futuro seguiremos trabajando por reducir aún más el consumo y, con él, los costes totales.


* Equipo opcional.
** Disponible para Actros, Arocs y Antos.
*** Versión 06/2016.

El Actros en el Fuel Duel. ¿Quién circula con el menor consumo?

El Actros Euro VI en comparación directa con sus competidores. ¿Quién consume menos en el uso cotidiano? Para responder a esta pregunta, Mercedes-Benz ha enfrentado el Actros a la competencia en cientos de «Fuel Duels» realizados en empresas de transportes.

Conozca más detalles en la página web de Fuel Duel.

A la página web de Fuel Duel


Animación interactiva.

Experimente todas las ventajas relacionadas con el tema «Bajos costes totales» en una animación interactiva. No tiene más que hacer clic en los círculos verdes para explorar cada tema al detalle.

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Técnica que ahorra combustible.

Ahora cuenta con los motores perfeccionados OM 470 y OM 471, dos nuevas mecánicas con un consumo aún más bajo, disponibles en cinco niveles de potencia, respectivamente.

También contribuyen a reducir el consumo el cambio optimizado de 12 velocidades, la estrategia de cambio mejorada y Predictive Powertrain Control* **. Nuevos consumidores auxiliares inteligentes y una sofisticada aerodinámica hacen el resto. En definitiva, con los nuevos motores OM 470 y OM 471 en combinación con la cadena cinemática optimizada es posible ahorrar hasta un 6% de combustible en relación al modelo antecesor.

Descubra en RoadStars cómo se fabrica el OM 473 y entre a formar parte de nuestra comunidad.

Más información sobre el OM 473


* Equipo opcional.
** Disponible para Actros, Arocs y Antos.

Predictive Powertrain Control.

Conducción adaptada a la topografía del terreno.

El Predictive Powertrain Control* utiliza mapas digitales tridimensionales e informaciones del GPS para generar el horizonte electrónico preciso para prever los momentos oportunos para el cambio de marchas, seleccionar la relación más adecuada o ajustar la velocidad en el Tempomat. De este modo puede integrarse en el equipo automático un estilo de conducción adaptado a la topografía que difícilmente sería factible para un conductor, por muy experto que fuera. Además, esta forma de conducir supone un ahorro de combustible de hasta el 5%.

En RoadStars recibirá consejos de un profesional experto.

Más consejos de un profesional experto


* Equipo opcional.

Las imágenes mostradas se incluyen solamente a modo de ejemplo, y no reflejan el estado efectivo y actual de los vehículos originales. Si desea más información, puede dirigirse a su concesionario Mercedes-Benz.

Situaciones de conducción en detalle.

A fin de evitar en lo posible la necesidad de cambiar de marcha en plena cuesta, el PPC interviene con antelación antes de emprender el ascenso, si lo considera conveniente, reduciendo y/o aumentando la velocidad dentro del margen de la histéresis superior. Además, el Predictive Powertrain Control asegura una secuencia optimizada de cambios, por ejemplo, menos procesos de cambio y mayores saltos de marchas.

¿Para qué acelerar, si basta con dejar rodar el vehículo? La energía cinética del vehículo se determina constantemente. Con otras palabras, el vehículo detecta automáticamente si puede alcanzar en breve la velocidad ajustada en el tempomat simplemente avanzando por inercia. Asimismo puede utilizarse el EcoRoll para evitar pérdidas por arrastre.

Lo ideal es superar los cambios de rasante dejando rodar el vehículo con el fin de no tener que frenar en la bajada. La energía cinética del vehículo se determina constantemente. De ese modo, el vehículo detecta con antelación si puede superar el cambio de rasante con suficiente velocidad sencillamente rodando por inercia. Se puede usar el EcoRoll para reducir pérdidas por arrastre.

Gracias a una activación precisa, el Predictive Powertrain Control puede configurar de forma óptima las fases EcoRoll. De esta manera, el EcoRoll no sólo ahorra en tramos prácticamente llanos, sino que se activa también antes de llegar al final de un ascenso. Además, es posible evitar fases EcoRoll de menos de 10 segundos de duración, por ejemplo, en un badén.


Análisis del uso del vehículo FleetBoard.

El sistema favorece un estilo de conducción orientado a reducir el consumo y el desgaste. A tal efecto, registra y evalúa datos técnicos del camión. Partiendo de esta base se valora la forma de conducir del conductor. Esto permite una valoración objetiva y una formación personalizada de los conductores. Aparte de esto, el análisis de utilización del vehículo FleetBoard* ayuda a consolidar de forma duradera el estilo de conducción aprendido en el Mercedes-Benz EcoTraining. Con ello, el consumo de combustible puede reducirse a largo plazo hasta en un 15%.

Conozca más detalles sobre las ventajas de FleetBoard.

Más información sobre FleetBoard


* Disponible como opción.