Baixos custos totais - RoadEfficiency

Fazemos tudo. Para custos globais especialmente baixos.

Custos reduzidos, desde o início e durante todo o período de utilização, através do desenvolvimento contínuo de novas tecnologias economizadoras de combustível, custos favoráveis de reparação e manutenção, valores residuais elevados e condições de leasing e financiamento atrativas.

A obtenção de baixos custos operacionais com foco num consumo reduzido é o primeiro pilar do RoadEfficiency - e uma promessa que já cumprimos no passado. Por exemplo, sendo o primeiro fabricante a introduzir os económicos motores Euro VI, ou com o Predictive Powertrain Control* **, um sistema que pode poupar adicionalmente até 5% de combustível. Resumindo, tecnologia inovadora, com a qual estabelecemos repetidamente novos padrões.

O Actros coloca a sua posição de líder constantemente à prova: de mais de 2.000 Fuel Duels ganhou mais de 90 % – com uma vantagem de combustível de cerca de 10 %***. E: vamos continuar a trabalhar no sentido de reduzir ainda mais o consumo – reduzindo, assim, os custos totais.


* Equipamento opcional.
** Disponível para Actros, Arocs e Antos.
*** Situação 06/2016.

O Actros no Fuel Duel. Quem conduz de forma mais económica?

"O Actros Euro VI em comparação direta com a concorrência. Quem conduz de forma mais económica nos serviços de utilização regulares? Para ter a certeza, a Mercedes-Benz enviou o Actros uma centena de vezes para participar em 

„Fuel Duels“ de empresas de transporte na corrida contra a concorrência."

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Animação interativa.

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Novas tecnologias economizadoras de combustível.

Com os motores OM 470 NEW: e a segunda geração de motores OM 471, tem à sua disposição mais dois agregados económicos, cada qual com cinco níveis de potência.

Para o consumo reduzido contribuem também a caixa de 12 velocidade otimizada, a estratégia de passagens de caixa melhorada e o Predictive Powertrain Control* **. Com novos motores OM 470 e OM 417 em combinação com a cadeia cinemática otimizada, pode conseguir-se uma economia de combustível até 6% face ao antecessor.

* Equipamento opcional.
** Disponível para Actros, Arocs e Antos.

Predictive Powertrain Control.

Estilo de condução orientado para a topografia.

O Predictive Powertrain Control* recorre a mapas de estrada digitais em 3D e informações de GPS para gerar um horizonte eletrónico que é utilizado para a otimização proativa de momentos de seleção de mudanças, escolha da velocidade ou da velocidade programada no Tempomat. Desta forma, um estilo de condução adaptado à topografia, ainda que de execução difícil mesmo para um condutor experiente, pode ser integrado na automatização e poupar adicionalmente até 5% de combustível.

No RoadStars receberá sugestões do treinador profissional ProfiTrainer.

Mais sugestões do ProfiTrainer


* Equipamento opcional.

As ilustrações são utilizadas apenas como exemplo e não refletem o estado real atual dos veículos originais. Para obter mais informações, entre em contacto com o seu concessionário Mercedes-Benz.

Situações de condução em detalhe.

Para evitar ao máximo a seleção de mudanças em subidas, o PPC realiza a passagem de caixa – quando apropriado – atempadamente antes da subida para uma velocidade inferior e/ou aumenta a velocidade no âmbito da histerese superior. O Predictive Powertrain Control encarrega-se ainda de uma sequência de embraiagem otimizada, ou seja, menos passagens de caixa e saltos maiores nas velocidades, por exemplo.

Porquê acelerar quando basta rolar? A energia cinética do veículo é apurada constantemente. Por outras palavras: o veículo identifica automaticamente, se simplesmente rolar é suficiente para atingir a velocidade programada no Tempomat. O EcoRoll pode ser ainda utilizado para evitar perdas por arrasto.

O princípio intitula-se «Rolar sobre cumes para evitar travar nas descidas». A energia cinética do veículo é apurada constantemente, pelo que o veículo identifica antecipadamente, se conseguirá rolar sobre o cume com a velocidade suficiente. Para evitar perdas por arrasto, pode utilizar-se o EcoRoll.

Com a ativação do Predictive Powertrain Control, as fases EcoRoll podem ser otimizadas. Assim, o EcoRoll não poupa apenas em trajetos praticamente planos, mas também antes de cumes, por exemplo. Além disso, em baixas de terreno, por exemplo, podem ser evitadas fases EcoRoll abaixo de 10 segundos.


Análise de operação FleetBoard.

O sistema* contribui para um modo de condução de consumo e desgaste reduzidos. Para o efeito, recolhe dados técnicos do camião e avalia-os. Com base nestes dados, é avaliado o estilo de condução dos condutores, permitindo uma avaliação objetiva e a formação individual dos condutores. Além disso, a análise de operação FleetBoard também faz com que o condutor respeite permanentemente o modo de condução de consumo reduzido transmitido no Mercedes-Benz EcoTraining. Poderá assim poupar, a longo prazo, até 15% de combustível.

Saiba mais sobre as vantagens do FleetBoard.

Mais sobre o FleetBoard


* Disponível como opção.